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闽西应用技术学院建筑工程软土地基加固方法与清理方法研究

 点击:次  发布日期:2019-11-20 07:48    发布人:线上365bet注册

广州大学
软土地基作用下高速铁路简支梁桥竖向振动机理研究
随着我国高速铁路建设的快速发展,原有的振动理论系统与车轴相结合,难以满足现阶段高速列车研究的精度要求。列车的运行速度加快,并且当车轴处于软地面时,耦合到车轴的振动也在上行程中恶化,基座的压缩变形增加了车轴的耦合振动的强度。这大大降低了列车的安全性。
为了保证在弱基础桥梁上运行的高速列车的安全性,迫切需要在软基的影响下对轴系进行耦合振动分析。
在本文中,我们使用LUSAS有限元软件建立桥梁 - 车辆耦合振动模型,该模型在简支梁桥的连续延伸中考虑地基 - 结构相互作用。详细分析了桥 - 车耦合模型的动力特性和影响参数。主要研究内容和结论如下。(1)在分析导致轴系耦合振动的主要因素的基础上,提出了考虑SSI效应的轴系耦合振动的简化模型。
引起轴系耦合振动的主要因素是车辆模型,桥梁模型和基础模型。该模型是一个4轴机车模型,有2个系列的悬架。桥梁结构采用梁单元构造,并采用相当于m的地弹簧法进行模拟。通过逐步积分法求解地桩相互作用和具有随时间变化的系数的微分方法。
(本文共有103页)。
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接受来源:广州大学硕士论文,2018年


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